Especificações para um motor de uma Totoya Hilux 3L

Escrito por tim mcquade | Traduzido por alexandre amorim
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O motor 3L a diesel foi fabricado pela Toyota de 1991 a 1997. O motor foi usado em veículos da Toyota como a Hilux. A Hilux é uma picape de tamanho médio e foi vendida principalmente fora da América do Norte. O similar Toyota 4x4 foi vendido na América do Norte até 1995, quando foi substituído pelo Toyota Tacoma.

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Especificações e design do motor

O motor a diesel 3L é um motor de quatro cilindros. O deslocamento é de 2,779 cm³. Apesar do motor possuir um deslocamento total de 2,8 litros, o nome do modelo de motor é 3L. Os pistões possuem 96 mm de diâmetro por 9 mm de acesso. A taxa de compressão é de 22.2 para 1. O sistema de resfriamento possui um design de resfriamento líquido, enquanto que o design do motor possui uma única árvore de cames. O motor não é abastecido por um turbo e não foi feito para ser um veículo de baixas emissões (LEV). O sistema de combustível usa um design de distribuição de combustível da Bosch. O motor também tem um sistema temporizador variável de válvulas.

Performance do motor

A potência máxima do motor é de 91 hp a 4.000 rotações por minuto, enquanto que a torção máxima é de 188,5 J a 2,400 rotações por minuto. O motor anda cerca de 16 km com um litro de gasolina. Motores a diesel tradicionalmente conseguem fazer uma milhagem melhor se comparados aos a gasolina, então não é surpresa que a Hilux 3L consiga fazer 16 km por litro. A taxa das marchas é a seguinte: a primeira marcha é 3,928, a segunda marcha é de 2,33, a terceira marcha é de 1,45, a quinta marcha é de 0,851, e a ré é de 4,473.

Informações sobre a Hilux

A Hilux 3L é uma picape de quatro rodas que possui uma transmissão manual de cinco velocidades. O peso total é de 1.723 kg. A cabine única tem assentos para duas pessoas com duas portas. Já a versão com cabine dupla possui assentos para cinco pessoas e quatro portas. O tanque de combustível tem capacidade para 64 litros. A Toyota atualizou a versão norte-americana do 4x4 ao adaptar um motor a diesel em 1986 e introduzir uma suspensão independente na frente. Comparativamente, a Hilux manteve seu eixo frontal sólido, ofereceu um diferencial autoblocante e continua a ter um motor a diesel opcional em outros mercados mundiais. Nos anos 90 e 2000, a Tacoma e a Hilux continuaram bastante similares.

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