Como funciona o afogador do carburador

Escrito por don bowman | Traduzido por daniela afonso
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Carburadores têm afogadores manuais ou automáticos. Os manuais requerem a montagem de um cabo afogador dentro do carro. Existem dois tipos de afogadores automáticos. Os mais velhos têm uma mola montada no coletor de admissão com uma haste da mola até o afogador. Quando o motor está frio, a mola é contraída e fecha o afogador. Quando o motor esquenta, a mola expande-se e empurra a haste do afogador para cima, abrindo-o.

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Como afogadores funcionam

Os afogadores automáticos, que são os mais comuns, trabalham com um mecanismo de mola alojado em uma cobertura de plástico situada ao lado do passageiro. Estes afogadores são aquecidos eletricamente para promover a expansão e contração. Quando o motor está frio, a mola se contrai. Esta contração puxa a haste do afogador e coloca pressão sobre ele para fechá-lo completamente.

Quando o motor é ligado, o afogador fechado cria mais vácuo no motor, puxando mais combustível. Assim que o motor liga, é aplicado um vácuo ao vácuo do afogador, que por sua vez puxa a abertura ligeiramente — apenas o bastante para permitir que entre ar suficiente no motor para manter o funcionamento. Como o motor continua a aquecer, o afogador elétrico responde ao aquecedor e começa a se expandir, e abrir.

Ajustes

Esses afogadores elétricos têm a capacidade de serem ajustados. Existem três parafusos em torno da tampa da sua caixa de mola. Com o motor frio, solte os parafusos da tampa. Se o afogador ficar ligado por muito tempo ou não se desligar totalmente, gire a caixa de mola no sentido horário até que ele comece a se abrir. Quando isso acontecer, aperte os parafusos. Se não fecha o suficiente, gire a carcaça do afogador no sentido horário até que ele se feche. Não aperte a placa do afogador além de quando ele se fecha, ou ele não vai sair rápido o suficiente.

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