Informações sobre o motor de caminhão Volvo Classe 8

Escrito por susan dorling Google | Traduzido por mariana de mello andré scarani
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Informações sobre o motor de caminhão Volvo Classe 8
Os motores da Volvo são pouco poluentes e altamente eficientes (Comstock/Comstock/Getty Images)

A Volvo produz uma série de motores para seus caminhões Classe 8 que utilizam a redução catalítica seletiva, um sistema de alta eficiência que permite a regeneração passiva da fuligem através do NOx, em vez do diesel, melhorando o consumo. Todos os motores de 2010 da Volvo — D11, D13 e D16 — compartilham a mesma filosofia de projeto e atendem às exigências rígidas do EPA americano, que exigem 0,2 g/hp-hr de NOx.

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Motor Volvo SCR D16-500/1850

O motor D16-500/1850 é uma unidade de seis cilindros em linha e quatro tempos a diesel, com um turbocompressor de geometria variável e bico deslizante, e deslocamento de 16,1 litros. A potência é entre 500 e 600 hp e o torque varia entre 228,1 e 255,7 kgf.m. O freio motor está avaliado em 420 hp a 1.500 rpm e 600 hp a 2.200 rpm.

O cabeçote do motor é uma peça única e rígida, com quatro válvulas por cilindro. O diâmetro e curso dos pistões é de 144 mm e 165,1 mm, respectivamente, a taxa de compressão é de 16:1 e o sistema de injeção é uma unidade eletrônica de solenóide duplo, de 35.000 psi. O sistema de gerenciamento é uma unidade eletrônica Volvo Vectro.

O peso seco do motor completo é de 1.421 kg e a capacidade de óleo é de 41,6 litros.

Outros motores D16 SCR

A série D16 também possui motores de maior potência: as unidades 535/1850 e 550/1850 e as versões Eco-Torque: 535ET-1850/1650 e 550ET-1850/1650.

Motor Volvo SCR D13-375/1450

O motor D13-375/1450 é uma unidade de seis cilindros em linha e quatro tempos com turbocompressor de geometria variável e bico deslizante e deslocamento de 12,8 litros. A potência varia entre 375 e 500 hp e seu torque varia entre 200,4 e 241,9 kgf.m. O freio motor é avaliado em 350 hp a 1.500 rpm e 500 hp a 2.200 rpm.

O cabeçote é uma peça única e rígida, com quatro válvulas por cilindro. O diâmetro e curso de pistão são, respectivamente, 131 mm e 157,9 mm, a taxa de compressão é de 16:1 e o sistema de injeção é uma unidade eletrônica de solenoide duplo, de 35.000 psi. O sistema de gerenciamento é uma unidade eletrônica Volvo Vectro.

O peso seco do motor completo é de 1.213 kg e a capacidade de óleo é de 35,9 litros.

Outros motores D13 SCR

A série D13 também possui motores de maior potência: 405/1450, 425/1550, 435/1650, 475/1650 e 500/1750. As versões Eco-Torque são as 405ET-1650/1450, 425ET-1750/1450, 475ET-1650/1450 e 500ET-1750/1550. As versões Dual-Torque são as 405DT-1450/1650 e 425DT-1450/1750.

Motor Volvo SCR D11-325/1250

O motor D11-325/1250 é uma unidade de seis cilindros em linha e quatro tempos com turbocompressor de geometria variável e bico deslizante e deslocamento de 10,8 litros. Sua potência varia entre 325 e 405 hp e seu torque varia entre 172,8 e 200,4 kgf.m. O freio motor é avaliado em 270 hp a 1.500 rpm e 440 hp a 2.200 rpm.

O cabeçote é uma peça única e rígida, com quatro válvulas por cilindro. O diâmetro e o curso de pistão são, respectivamente, 122,9 mm e 151,8 mm, a taxa de compressão é de 16:1 e o sistema de injeção é uma unidade eletrônica de solenoide duplo, de 35.000 psi. O sistema de gerenciamento é uma unidade eletrônica Volvo Vectro.

O peso seco do motor completo é de 1.036 kg e a capacidade de óleo é de 35,9 litros.

Outros motores D11 SCR

A série de motores Volvo SCR D11 também inclui modelos de potência maior: 355/1250, 365/1350, 385/1450, 405/1450 e o modelo Eco-Torque 385ET-1450/1250.

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