O barulho aparece quando se faz curvas

Se as rodas dianteiras do seu carro rangem quando você faz curvas fechadas, como em uma garagem de estacionamento, comece a identificar o problema verificando a pressão nos pneus. Pneus murchos são a principal causa desse tipo de barulho. Veja no manual do seu carro qual deve ser a pressão correta para os pneus, e então, trate de inflá-los.

Um chiado constante e agudo

Muitos carros são equipados com um dispositivo sonoro chamado "Indicador de desgaste" que está nas pastilhas de freio dianteiras. Quando as pastilhas se desgastam a um certo ponto, o indicador encosta levemente no rotor do freio, causando um chiado bem agudo em qualquer lugar que o carro ande. O barulho causado pelo indicador deve parar quando você acionar os freios, mas devem retornar quase que imediatamente depois.

O barulho é constante e baixo

Desalinhamento da extremidade dianteira pode causar esse barulho por conta do desgaste dos pneus dianteiros. Geralmente, essa situação é causada por desgaste nos componentes ou danos após batidas. O barulho causado deve ser um pouco mais baixo que aquele causado pelo indicador de desgaste. O carro provavelmente vai se inclinar para um lado ou perder a direção enquanto você dirige. Verifique se os pneus dianteiros estão com um desgaste irregular, especialmente nas extremidades, isso é importante pois tal desgaste pode ser muito perigoso.

O barulho é suave e não é constante

Uma causa comum para esse tipo de barulho é se a calota das rodas dianteiras estiver solta. Enquanto você dirige, a calota se move sem acompanhar a roda, produzindo ou não um chiado. Geralmente, esses barulhos são suaves, intermitentes e agudos. Remova a calota e ande com o carro. Se o barulho parar, o problema está na calota.

Outras causas

Vários barulhos podem parecer vir das rodas dianteiras mas, na verdade, não vêm. Em carros velhos, se a placa de apoio dos freios estiver enferrujada ou amassada, ela pode encostar no rotor dos freios, e assim como um indicador de desgaste, causar um barulho bem agudo. Novamente esse barulho vai ocorrer apenas quando o carro estiver em movimento. Porém, diferente do indicador de desgaste, o som vai persistir mesmo com os freios acionados. Raramente, uma pequena pedra pode estar presa entre a placa de apoio e o rotor e causar o mesmo som.