O que faz um motor de carro esfumaçar?

Escrito por don bowman | Traduzido por dimitrios meimaridis
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O motor de um carro pode produzir fumaça por uma série de fatores. Se ela apresentar uma cor azulada, isso significa que o motor está queimando óleo. Essa queima pode ocorrer graças a vários fatores, por exemplo, danos no sistema de vedação das válvulas, desgaste nos anéis, uma válvula de PVC furada, a não troca de óleo durante longos períodos, nível de óleo muito alto ou a absorção de líquido da transmissão por um modulador com defeito. Quando a tampa da válvula é retirada, existe tanta sujeira acumulada na tampa que parece como lama.

Com o passar do tempo, essa lama se torna dura como um tijolo. Quando é dada a partida no carro, o óleo sobe pela válvula, mas não consegue retornar para o seu reservatório graças a essa sujeira. Quando isso ocorre, ele escorre pelas válvulas e para dentro dos tambores de combustão onde a fumaça é produzida. A causa desse evento é a falta de troca de óleo. Eventualmente, esse problema poderá travar o motor devido à falta de óleo na manivela e rolamentos.

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Fumaça preta

Caso a fumaça tenha uma aparência preta e um odor de gás, pode ser um problema ligado à vela de ignição ou a uma mistura errada no carburador ou dispositivo de injeção de combustível. Nesses últimos tipos de veículos, o sensor de mapa, regulador do fluxo de ar, sensor de movimento, injeção com problemas, computador ECM, regulador de pressão de combustível, vela de ignição ou no circuito de ignição podem causar a fumaça preta.

Fumaça branca

Se a fumaça for branca e não apresentar nenhum odor, é provável que a junta de cabeças esteja com defeitos. Isso geralmente ocorre quando o motor é superaquecido e o óleo acaba se saturando com a água. O que torna esse problema grave é o fato de que o óleo perde a sua eficiência lubrificante, podendo rapidamente estragar o motor. O superaquecimento acaba ocorrendo novamente, já que os gases quentes entram no sistema de refrigeração. A fumaça branca também pode ser fruto de um vazamento no coletor de admissão do motor, o que faz com que a água seja misturada com o ar entrando.

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