Sangria normal

Step 1

Abra o parafuso de sangria na frente do modulador. Há dois parafusos, abra o da frente. Sangre os freios com a ajuda de outra pessoa, que vai gradualmente pressionar o pedal do freio até que todo o ar seja expelido e o fluxo de fluido saia limpo. Coloque uma mangueira plástica transparente na válvula de sangria e a outra extremidade em um recipiente coletor de fluido. Isso ajuda a observar se o fluxo do fluido está livre de bolhas de ar.

Step 2

Sangre os freios individualmente, começando com o freio mais distante do cilindro-mestre. Isso é, na maioria das vezes, o freio dianteiro direito. Depois sangre o freio no lado oposto (freio dianteiro esquerdo, se você começou com o direito).

Step 3

Teste o pedal do freio depois de sangrar os freios dianteiros. Uma vez que você tenha certeza de que o pedal está firme, dirija o veículo a mais de 10 km por hora para que o controlador (computador de bordo) possa reiniciar automaticamente o sistema. Pare o veículo depois e sangre os freios traseiros.

Scanner automotivo

Step 1

Conecte uma bomba especial de pressão no reservatório do cilindro-mestre e gire a chave de ignição para a posição LIGADO (ON). Pressurize o sistema a 2,53 kgf/cm², com os parafusos de sangria fechados.

Step 2

Ligue o scanner automotivo e configure-o para "Procedimento de sangria automática." Espere um minuto para que a ferramenta energize e inicie o ciclo das válvulas solenoides dos freios ABS.

Step 3

Sangre cada roda conforme instruído pelo scanner automotivo. A bomba especial de pressão deverá ser colocada em funcionamento e a válvula de liberação em cada roda vai funcionar em um ciclo de um minuto. Depois disso, o scanner automotivo elimina qualquer ar extra com um último ciclo de 20 segundos das válvulas solenóides.

Step 4

Alivie a pressão na bomba especial de pressão ligada ao cilindro-mestre e, em seguida, remova-a do cilindro. Teste a altura do pedal e sinta-o, para garantir que o pedal fique firme e todo o ar tenha sido expelido do sistema.