Custo médio para reconstruir um motor de um avião Cessna

Escrito por gus stephens | Traduzido por philipe oliveira
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Custo médio para reconstruir um motor de um avião Cessna
Aviões exigem manutenções rigorosas para garantir a segurança do voo (Comstock Images/Comstock/Getty Images)

Os três modelos best-seller da Cessna são o 150/152, 172 Skyhawk e o 182 Skylane. Juntos, eles somam vendas de aproximadamente 100.000 aeronaves. Estimar com antecedência a despesa recorrente da revisão de motores é um fator importante na economia, aquisição e manutenção dessas aeronaves.

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Considerações

O principal fator para predizer a extensão do trabalho de revisão e seu custo resultante é o tempo de operação do motor desde a sua última revisão. Isso é expresso em horas (TBO) ou no tempo entre as revisões. No entanto, o TBO nunca deve ter precedência sobre as indicações de trabalhos necessários no motor antes da revisão recomendada programada. Outras considerações incluem a condição geral do motor, a data da sua fabricação e as modificações realizadas no motor desde então.

Elementos da inspeção

As exigências de uma revisão de motores de aeronaves são a desmontagem de cada motor e os desgastes de cada parte avaliados separadamente. Por conseguinte, é previso um custo mínimo para o procedimento, independentemente de quão bem um motor esteja mantido. A reparação e substituição das peças individuais variam de custo conforme com a sua condição e as tolerâncias.

Revisão agendada e custo médio

Os modelos Cessna 150/152 possuem uma TBO recomendada de 1.800 horas, com um custo médio cotado em 2011 de, aproximadamente, 40.000 reais (valor livre convertido na cotação de 04/03/2013). O respeitável modelo 182, lançado em 1956, possui um custo médio de revisão de tabela de, aproximadamente, 50.000 reais em 2011 (valor livre convertido na mesma data), com uma TBO de apenas 1.500 horas.

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