Verificando a situação

Ligue o motor e levante o capô. Mantenha suas mãos e roupas longe do motor e de seus componentes.

Use uma lanterna para encontrar um ponto onde você possa aplicar WD-40 na correia, de forma que a face interna seja coberta logo antes de entrar em contato com uma polia. Algumas vezes, você pode determinar o local exato do barulho, ouvindo de onde ele vem e observando se ocorre quando um determinado segmento da correia passa em uma determinada polia.

Acabe com o barulho

Não se esqueça de colocar seus óculos de proteção e tome cuidado para não ficar na direção da correia, pois o jato de WD-40 vai se espalhar, e pode manchar suas roupas.

Aplique uma quantidade pequena de WD-40, que seja o suficiente para cobrir levemente a área em que ocorre o barulho. O ideal é usar jatos fortes, mas curtos, para garantir que a correia não fique saturada, o que pode fazê-la escorregar completamente, danificando-a permanentemente. O WD-40 é um lubrificante de deslocamento de água, e deve remover a umidade da correia. Na maioria dos casos, a remoção da água da correia fará que ela pare de cantar.

Deixe o motor girar por alguns minutos, e aplique guarnição de borracha, que também é conhecida como guarnição de correia, da mesma maneira que aplicou o WD-40. Essa substância tratará a correia e removerá quaisquer contaminantes que estiverem alojados nela. Assim como com o WD-40, tome cuidado para não saturá-la. Deixe o motor ligado por mais alguns minutos para confirmar que a correia parou de cantar.

Se todos os outros procedimentos falharem

Se o barulho não parar, ou voltar em um curto período de tempo, a correia vitrificou, o que pode acontecer se ela ficar deslizando na superfície de uma ou mais polias por muito tempo, e isso pode ser observado, pois ela fica com um brilho reflexivo em sua face interna. Uma correia vitrificada vai sempre cantar, pois ela não consegue mais aderir às polias, e deve ser substituída.

Após ter determinado que será preciso substituir a correia, assegure-se de memorizar o caminho que ela faz antes de removê-la. A maior parte dos veículos possui um diagrama da correia em algum lugar do compartimento do motor, geralmente perto do radiador ou do lado de baixo do capô. Antes de remover a correia, confirme que todas as polias estão girando, pois muitas vezes a vitrificação da correia é devido a uma polia travada, e pode ser apenas um sintoma de um problema mais grave.