Step 1

Retire o fusível do ar condicionado. Os fusíveis que estão em boas condições não apresentam marcas pretas de queimadura. Para testar o fusível, ligue um multímetro na configuração de Ohms e coloque um fio em cada um de seus terminais. O medidor deve indicar continuidade; caso contrário, troque o fusível.

Step 2

Instale os medidores de refrigerante na válvula de serviço correspondente, localizada na grande linha de refrigerante do compartimento do motor. Verifique se o nível de refrigerante do sistema é suficiente (cerca de 56 psi com o sistema desligado). Caso contrário, arrume o vazamento e acrescente refrigerante ao sistema.

Step 3

Desconecte o plugue elétrico do pressostato, que fica na mesma linha que a válvula de serviço e possui alguns fios de baixa tensão conectados a ele. Levante a aba de travamento do plugue antes de removê-lo.

Step 4

Coloque os fios do multímetro nas aberturas do pressostato, ainda configurado para Ohms. O medidor deve mostrar continuidade, caso o sistema tenha um nível aceitável de refrigerante. Caso contrário, troque o pressostato.

Step 5

Ligue o sistema de ar condicionado. Verifique a tensão que passa ao plugue com o multímetro configurado para Volts de corrente direta (DC). Coloque um dos fios na estrutura do veículo e o outro nas aberturas do plugue, uma de cada vez. Uma das aberturas deve exibir de 12 a 14 volts. Caso contrário, repare o sistema elétrico que chega ao pressostato. Desligue o sistema.

Step 6

Coloque o cabo de emergência nas duas aberturas do plugue. Ligue o sistema de ar-condicionado. Se o compressor ligar, troque o pressostato. Se não ligar, verifique o relé do compressor. Desligue o sistema.

Step 7

Retire o cabo de emergência. Conecte o pressostato.